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屋漏偏逢连夜雨,马斯克的特斯拉真的会破产吗?

这绝对是特斯拉最困难的时刻!

Model 3电动车产能严重滞后

12万辆Model S被召回

Model X自动驾驶模式发生致命车祸

超过100亿美元的债务

股价大幅跳水

……

现在,特斯拉又面临着中国关税的风险!

马斯克的特斯拉困境重重,公司真的要破产了吗?

中美贸易战阴霾下,每辆中国版特斯拉汽车将加价25%

昨日,美国政府发布了加征关税的商品清单,将对中国输送到美国的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。作为回应,中国也公布对美国加征关税商品清单,对美国的14类106项商品加征25%的关税,电动汽车位列名单之中。

尽管其他从美国进口的汽车也在名单上,包括大多数类型的SUV,但特斯拉的风险尤其大,因为其依赖美国制造的汽车来供应中国的销售。其他美国汽车制造商,如通用汽车公司和福特汽车公司则在中国制造。自去年以来,特斯拉一直在与上海政府合作,探索在中国组装汽车,但迄今尚未达成协议。知情人士在2月份表示,由于双方在拟议中的工厂所有权结构上存在分歧,协议尚未最终敲定。

屋漏偏逢连夜雨,马斯克的特斯拉真的会破产吗?

特斯拉去年在中国销售了14883辆汽车,仅占中国电动汽车销量的3%,位列该领域的第10大品牌。根据彭博社数据显示,2017年,中国市场占特斯拉总收入的17%。CPCA的数据显示,今年2月,中国从美国进口了2323辆电动汽车,其中2160辆是特斯拉。

这加重了特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)和特斯拉的投资者在过去几周的艰难处境,一连串的坏消息损害着公司股价。

Model 3产量爬升成为最大问题

马斯克曾承诺,到去年年底Model 3的周产量要达到5000辆,但是在去年第三季度的交付量仅为222辆,整个第四季度才交付了1542辆。

根据特斯拉发布的最新消息,截至今年3月底,Model 3的周产量已经达到了2000辆,依然无法达到量产目标。特斯拉去年7月公布的Model 3预订数据是45.5万辆。

马斯克最初计划2018年在加州弗里蒙特的装配厂每年生产50万辆汽车,其中绝大多数是Model 3。但按照目前的产能,即使特斯拉实现了目前的所有目标,今年也不会生产超过15万辆Model 3。

伯恩斯坦公司的分析师Max Warburton最近发布了一份详细的报告,称马斯克试图让工厂自动化的尝试过于激进,这也是特斯拉生产和质量出现问题的主要原因。

今年第一季度,特斯拉的豪华车型Model S和Model X销量大幅下降,比第四季度下降了约23%,分别降至11730辆和13120辆。特斯拉表示,今年将把Model S和Model X的产量限制在10万辆,与去年持平。目前还不清楚这是由于需求持平、降低成本、提高毛利率的举措,还是两者兼而有之。

尽管大多数专业汽车评测人士都喜欢Model 3的驱动方式,但线上特斯拉论坛却充斥着各种质量投诉,包括糟糕的适应和完成度、报废的电池和客户支持那里获取的汽车重启指示。因此,有人担心,如果特斯拉的员工为了满足马斯克每周2500辆的目标而大力推出足够多的汽车,其代价会很大,也会导致Model 3的声誉受损,因为随着这些汽车进入市场,服务中心将会被大量维修所淹没。

巨额债务下,还需要筹集更多的资金

不管客户是否满意,特斯拉将需要更多的资金来维持运营。CreditSights的分析师Hitin Anand表示:“这是一家成长型的公司,增长需要融资。”他估计,特斯拉未来6个月将不得不筹集约20亿美元资金,可能是通过股权和可转换债券组合的方式。

债券评级公司Moody上月表示,如果不严格限制资本支出,特斯拉将需要在今年晚些时候或明年初筹集数10亿美元资金。CFRA的股票分析师Efraim Levy同样表示,特斯拉需要筹集更多的资金,并对今年特斯拉的营运现金流持“怀疑态度”。

屋漏偏逢连夜雨,马斯克的特斯拉真的会破产吗?

特斯拉股价在本周二上午11点上涨约6.5%,达到约270美元。但是这一数字较去年6月份383.45美元的历史高点下跌了约30%。

投资者面临的问题是,马斯克能否从中赚钱。这家拥有15年历史的公司从未获得过年度利润,并继续烧钱以追求增长。做空者从不相信特斯拉可以在每年50万辆汽车上赚取利润。

这两种方法都还不能证明,但特斯拉必须解决严重的制造问题,用马斯克自己的话来说就是用“生产地狱”抓住机会。

屋漏偏逢连夜雨,马斯克的特斯拉真的会破产吗?特斯拉真的会破产吗?

(选自:bloomberg&latimes 编译:网易智能 参与:nariiy)

来源:网易智能